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CRONICA N° 1 Por Jorge Cabrera - Velero Garúa UNA NUEVA AVENTURA COMIENZA Una nueva aventura comienza, una nueva flota, con algunos viejos conocidos y otros, los mas que se incorporan este año a esta maravillosa experiencia que es el Crucero de la Amistad. Después de varias reuniones preparatorias y el asado de rigor llegó el dia tan esperado, la partida, rodeados de numerosas embarcaciones de amigos que fueron a dar la despedida y durante casi dos horas nos acompañaron, enfilamos hacia nuestro primer destino Punta del Este, con una suave brisa y temperatura agradable. Pronto nos alcanzó la noche y a lo lejos las luces de los barcos en la rada de La Plata donde se hizo el primer reporte, que mostró que todo iba normal, por las 3 de la mañana en el horizonte, iluminada por el sol se recostaba la luna menguante con sus cuernitos para arriba como desperezándose, en un espectáculo inigualable, hasta que se eleva y horas mas tarde el sol brillante ocupa su lugar en un impresionante amanecer Todo normal en los sucesivos reportes y así los barcos fueron entrando en la oscuridad de la segunda noche y madrugada al puerto esteño, aquí a esperar las condiciones para iniciar la singladura a Rio Grande do Sul, nuestro primer destino brasilero. El pronóstico no es muy halagüeño pero tenemos claro que si hay que esperar se espera. Esta ciudad, meca de ricos y famosos en el verano en esta época está desierta y son escasas las actividades a realizar, por eso aprovechamos para trabajar en el barco hacer limpieza y demás menesteres propios de esta actividad. Comenzamos a cenar temprano y acostarnos también en horarios desusados en nuestra patria y así será a lo largo de todo el crucero pues para estas latitudes los días se acortan y el ritmo de los locales es diferente al que estamos acostumbrados El 14 o 15 de mayo es probable que el tiempo se presente propicio para marchar hacia Brasil en la primera etapa oceánica ya que aquí donde ahora estamos es el límite exterior del Río de la Plata en línea imaginaria con Punta Piedras del lado argentino. Hasta la próxima
___________________________________________________________________ CRONICA NUMERO 2 Por Jorge Cabrera del Velero Garua ESTAMOS EN RIO GRANDE ¡¡¡¡ El sábado 15 de mayo a las 7 de la mañana según lo acordado, la flota del Crucero de la Amistad soltó amarras con viento suave y aguas calmas en la zona de Punta del Este, sin novedad y con todos los barcos a la vista entre sí, fuimos avanzando y luego de superar la isla de Lobos se fue buscando el rumbo mas conveniente para que las velas comiencen a prestar su mejor potencia y de tal modo apagar el motor que bastante trabajo tuvo en la etapa anterior. Esta vez las condiciones meteorológicas anticipadas nos daban vientos del SSE rotando al S de entre unos 17 a 22 nudos, con ráfagas que podían alcanzar los 27 nudos y todo ello se dio tal como indicaba la previsión y así al mediodía del sábado ya con vientos francos y potentes buscábamos el través de La Paloma. La mar cada vez mas encrespada, la ola crecía y se tornaba un poco molesta pero todo marchaba bien y lo indicaba el reporte de las 10 de la noche que permite que toda la flota de 26 embarcaciones conozca la situación de cada uno y además cada barco tenga la seguridad que los demás están al tanto de su posición y situación lo que brinda una gran tranquilidad sobre todo cuando de noche se navega en condiciones de mal tiempo y mar bravo en que las tripulaciones se hallan sometidas a mayores tensiones e incluso a disminución de la capacidad física por el cansancio y los mareos de mar. Esto pone de manifiesto que la importancia de respetar las comunicaciones, mantener los canales de uso acordados libres y estar atento en las horas previstas no es una simple formalidad, sino que resulta esencial para que todo salga bien en esta travesía. Así luego de una larga noche, dejamos atrás el Uruguay ya en domingo 16, a media tarde estábamos superando Albardao y los barcos mas rápidos haciendo aproximación a Rio Grande donde desde poco después de las 20 hs comenzaban a fondear, arribando en horas sucesivas los restantes que se iban acomodando en el fondeo previsto al costado del canal de acceso poco después de superada la escollera y donde también había una gran cantidad de pesqueros fondeados, la fuerte corriente dificultaba el agarre de las anclas y al día siguiente su remoción. Luego del sueño reparador a media mañana comenzó la actividad para iniciar la marcha hacia el Iate Clube Rio Grande con los barcos empavesados y acompañados por autoridades del Club y la Polizia Federal que desde temprano asistía las actividades, y de a uno fueron acercándose a las boyas de acceso al club, saludados desde la costa por gran cantidad de personas que se acercaron para apoyar esta gran cruzada náutica, considerada aquí el mayor evento de esta naturaleza y como tal la tratan. Como ya es habitual, lo fue en las dos anteriores ediciones, el club se halla a nuestra entera disposición y todo está preparado para que la estadía sea los mas placentera, siendo de notar las mejoras que se han ido introduciendo en las instalaciones agregando nuevas amarras lo que ha elevado sensiblemente la capacidad, pero lo más importante es lo acogedor que resulta estar en este lugar, sobre todo por su gente, tanto los directivos como los funcionarios, como se denomina a los empleados fuera de nuestro país, que exhiben permanentemente una gran amabilidad y disposición para todo lo que se necesite, para ellos nuestro mejor reconocimiento. El martes 18 amanece lluvioso y con un fuerte viento del Este, rachas de hasta 40 nudos, pero en la marina situada con protección para esos vientos, todo es tranquilidad, el día es libre para las tripulaciones, para abastecer y acondicionar los barcos pues el Jueves 20, vamos a navegar la Lagoa de los Patos hacia Pelotas, de donde regresaremos el Viernes 20. Todo eso será motivo de la próxima entrega de esta pequeña crónica de un maravilloso viaje.
_________________________________________________________________________________ CRONICA N° 3 Por Jorge Cabrera - Velero Garúa ESTADIA EN RIO GRANDE Hola amigos, ha transcurrido nuestra primera semana en Rio Grande y anoche con la tradicional “peixada” se dio fin a la programación oficial de nuestra estadía en esta ciudad o en esta zona, pues ahora hay que agregar a Pelotas como parte de este Crucero. El día 20 fuimos precisamente a Pelotas navegando la Lagoa dos Patos, magnifica extensión de agua, que es salida al mar de Porto Alegre la capital de este Estado y la mas populosa ciudad, a orillas del arroyo del mismo nombre y del canal de Sao Gonzalo que oficia de unión de la Lagoa dos patos, con la Laguna Mirim. Quedamos sorprendidos con el interés despertado por nuestra delegación, que ha merecido un espacio importante en la prensa, al punto que en todo nuestro recorrido fuimos acompañados por las cámaras de la televisión y los micrófonos de las radios, el Crucero de la Amistad es considerado aquí el mayor evento náutico internacional y se realizado un gran trabajo de difusión a partir de la labor de Guto, como popularmente es conocido quien hoy se desempeña como Comodoro de Relaciones Públicas del Yacht Club de Rio Grande y ha sido artífice de este acontecimiento, junto al Comodoro del Crucero Carlos Salvochea y como dijo, de algo muy pequeño hemos venido cada vez mas grandes y de la misma forma seguirá el crecimiento pues es la manera de unir este mar de Brasil con nuestra argentina y Uruguay. Pero Guto y todos las autoridades y empleados del Club, no solo realizan labor de difusión, sino que atienden en forma permanente todas las necesidades de las tripulaciones y las instalaciones del club, incluyendo los talleres habilitados para nuestro uso sin restricciones, por eso creemos merecido hacer un reconocimiento a todos ellos y decirles que también los consideramos nuestros amigos y seguramente seguiremos teniendo este hermoso lugar como destino en nuestras navegadas. En Pelotas fondeamos sobre el arroyo, donde tiene su sede el Clube de Caça e Pesca de la ciudad, donde por la noche se realizó un gran asado de costillas, que nos permitió apreciar la calidad de la carne regional y el estilo gauchesco de su cocción que pone de manifiesto el emparentamiento con nuestras costumbres, lo que muestra una cultura de semejantes raíces, sobre todo con el litoral de nuestro país. En omnibus fuimos llevados a conocer el centro histórico de la ciudad, que el 2012 cumple 200 años, y pudimos apreciar los signos de la colonización portuguesa reflejada en los típicos y coloridos edificios que dan cuenta de una época de gran prosperidad, cuando hombres y mujeres pelotenses traían sus trajes de Europa y los saladeros donde se charqueaba la carne eran la principal fuente de riqueza, pero ese esplendor pasó y hoy junto a los viejos y hermosos edificios que están siendo restaurados en un ambicioso plan del gobierno federal, crece una ciudad moderna y pujante, con sedes universitarias reconocidas, mas de 350 mil habitantes y una industria de dulces en el mas completo sentido de la palabra que lleva a que la región sea reconocida como la costa dulce. En estos días tendrá lugar la feria nacional anual, que es un acontecimiento turístico importante. A nuestro regreso de Pelotas el viernes 21 por la noche hicimos la comida del crucero, a cargo de algunos tripulantes que reunió a mas de 90 personas que disfrutaron de un riquísimo pollo a la cerveza negra con verduras variadas, y el sábado se inició la actividad con una vista a la Ilha dos Marinheiros, situada frente a Rio Grande y lugar desarrollo fruti hortícola desde el cual se abastece con productos orgánicos a la población de esta zona. Allí nos brindaron un desayuno típico a la usanza portuguesa pues los habitantes de la isla son descendientes de esa nacionalidad y tratan de mantener las costumbres que les fueron legadas. Un lindo lugar para apreciar el proceso de producción agrícola de lo que diariamente integra nuestra mesa. Como dijéramos al principio, por la noche tuvo lugar la peixada, donde mas de 300 tainhas, un similar de nuestra lisa, fueron asadas en una cama de brasas especialmente construida para el evento. Con la presencia de las mas importantes autoridades de la ciudad, el Intendente, el Jefe de la Capitanía de Puertos, de la Policía Federal, del club, y animada por la bandinha de la isla de los marineros, fue un digno broche a nuestra estadía en Rio Grande, que dejaremos si el pronóstico nos acompaña, el 25 cuando estemos cumpliendo el bicentenario de la gesta de mayo, paso previo y fundamental para nuestra independencia Seguramente la próxima crónica será de navegación en nuestra derrota a Florianópolis varias millas al nordeste, y aquí se sumaran 3 barcos locales, mas el Marará que ayer arribó de Buenos Aires por lo que la flota se verá enriquecida a partir de este momento. Hasta la próxima ¡¡¡¡
____________________________________________________________________ CRONICA N° 4 Por Jorge Cabrera - Velero Garúa TRANQUILA SINGLADURA. ESTAMOS EN FLORIANOPOLIS Siempre que se proyecta navegar el tramo que une Rio Grande do Sul con Florianópolis, se espera una navegación sino dura, al menos poco confortable, ya que son 385 millas que generalmente tienen un alto componente de viento y ola, sin embargo en esta oportunidad y para beneplácito de las tripulaciones que habían sufrido el tramo anterior, las condiciones climáticas fueron excelentes permitiendo una singladura rápida y agradable que nos depositó en Florianópolis en poco más de 48 horas, con la yapa de noches de luna llena e incluso algunos pudieron disfrutar la compañía de los delfines durante largo rato. El 25 de mayo luego de un acto conmemorativo del bicentenario de nuestra patria, izando la bandera argentina en el mástil del club de Rio Grande y luego un chocolate con tortas fritas, se dispuso la partida y en las primeras horas de la tarde todos los barcos estaban fuera de la escollera enfilando hacia este destino. Finalizaba así nuestra estadía en Rio Grande de cuya atención y cariño ya hemos hablado y no dejamos de reconocer y se inicia una etapa por lugares más conocidos como puntos turísticos, comenzando por Florianópolis, pujante capital del Estado de Santa Catarina con sus decenas de playas y sitios de interés que llevaría muchos días recorrer por lo que debemos conformarnos con solamente disfrutar de algunos. El tiempo no nos acompaña ya que en esta época aparece muy lluvioso y la temperatura baja, pero de todos modos no impide que nos reunamos en torno a un buen churrasco, u otras comidas de confraternización entre los distintos barcos. El Domingo el club nos agasajó con una feijoada, oportunidad en que se realizó el intercambio de presentes de bienvenida hacia nosotros y de agradecimiento por parte nuestra a la hospitalidad que nos brindan. Reconocimiento especial merecen los trabajadores del club que en forma permanente hacen los traslados de los barcos a tierra y viceversa durante todo el día sin importar la lluvia o el frío y con una predisposición digna del mejor elogio. Y así transcurren los días esperando la próxima partida, que tendrá como destino la ciudad de Paranaguá, en el estado de Paraná, y que por primera vez es visitada por el Crucero de la Amistad, ya que en las ediciones anteriores el destino fue San Francisco do Sul, todavía en Santa Catarina. Pero antes de arribar allí, haremos un alto en Porto Belo, Zimbros y Ganchos, para disfrutar de ese maravilloso paisaje en el cual uno quisiera quedarse para siempre y que en esta época fuera de temporada es muy tranquilo y acogedor. En la mayoría de los barcos se ha producido un recambio de tripulaciones, apareciendo varias caras nuevas y otras que nos acompañaron desde Buenos Aires o Punta del Este ya no están, también otros barcos continúan con su capitán y su pareja solamente, dado que no es fácil conseguir tripulantes por las obligaciones laborales que la mayoría tiene. Transcurridas las 3 primeras piernas solamente se han producido problemas menores en las embarcaciones que rápidamente fueron reparados y que de ninguna manera dificultaron la navegación, aunque lamentablemente se produjo la deserción de un barco por problemas de salud de su capitán que debió regresar a Buenos Aires pero por las noticias que recibimos,se está reponiendo bien y seguramente su meta se cumplirá mas adelante. Aguante Silvio¡¡ que estamos con ustedes. Singular experiencia es ingresar a Florianópolis por el canal sur, y cruzar por debajo de los puentes, uno de los cuales con sus 17 metros de luz, produce la sensación de que el palo del barco inexorablemente chocará contra el mismo y las fotos parecen corroborarlo, sin embargo todo transcurre tranquilamente y estamos del otro lado rumbo a Jureré, donde se halla la sede oceánica del Yacht club local y donde nos hallamos fondeados. Varios de los barcos cuya altura de palo no da la posibilidad de pasar bajo el puente fueron por afuera de la isla que permite también ir costeando las distintas playas de mar abierto. Otro de los atractivos de esta isla son los mercados donde puede verse la cantidad de productos de mar en un caso y de verduras y frutas en el otro, que modifican necesariamente nuestra dieta habitual pues es imposible resistirse a la frescura de esos productos y con un precio que a pesar del cambio que no nos favorece, resulta acomodado y en algunos casos mucho mas barato que en nuestro país. También los productos de panificación son muy buenos y baratos tanto en lo salado como lo dulce, por lo que nuestra cocina se halla bien provista y saludable. Es bueno comentar que estamos en este momento en un Brasil con un año electoral, ya que en los primeros días de octubre se elige Presidente de la república y autoridades de los distintos Estados, notándose en la prensa los primeros movimientos que irán aumentando cuando en julio comience la campaña . Por otro lado estamos inmersos en la proximidad del mundial de futbol que aquí, al igual que en Argentina es una pasión y puede verse en todos lados gran cantidad de símbolos con los colores verde amárelo, y el orgullo de este pueblo de tener la posibilidad de organizar en 2014 el próximo mundial y dos años después las olimpíadas, como se diría un bingo completo. Por comentarios recibidos sabemos que es todo un éxito el posicionador satelital que permite ubicar a la flota en forma permanente y familiares y amigos conocen al instante donde estamos y de alguna manera seguramente se sienten partícipes de esta aventura. Otra de las cosas que ha adquirido mayor desarrollo es la comunicación via internet y teléfono, ya que existen redes de wi fi, que en los cruceros anteriores no había y el ámbito de cobertura de los celulares es mayor y se facilita el intercambio, aunque por otro lado genera una adicción que impide modificar algunas conductas que tenemos a diario en nuestro ámbito y no nos desenchufamos lo suficiente para disfrutar plenamente de esta experiencia y darnos cuenta que muchas, sino todas las cosas pueden esperar, y que no tenemos que seguir corriendo, agarrar un libro o una película o la música preferida y disfrutarlos plenamente para terminar con el alma satisfecha y queriendo mas aún. Bueno esto ya son digresiones a que me lleva precisamente el tiempo libre de que dispongo. En unos días seguimos compartiendo relatos del crucero
____________________________________________________________________ CRONICA N° 5 Por Jorge Cabrera - Velero Garúa PARANAGUA – DESTINO INEDITOFinalmente luego de luchar contra las condiciones climáticas que se han empeñado en tornar desapacible nuestra estadía en el fondeo de Jureré y luego de dos días de dormir mal por el movimiento del barco en la noche, partimos el jueves 4 a mediodía con destino a la bahía de Zimbros a unas pocas millas, donde estaríamos refugiados del viento predominante y con la intención, cumplida, de partir a la mañana siguiente bien temprano a Porto Belo. Salió el sol y pasamos un día hermoso en Caixa D´aço, una pequeñísima bahía de ensueño en esa punta que forman Bombas, Bombinhas, y Portobelo y un poco mas al Norte Camboriú y que en verano es un paraíso para los turistas que a millares pueblan las playas de Santa Catarina. Pero como lo bueno dura poco, entrada la noche emprendimos la singladura de cerca de 100 millas náuticas hacia Paranaguá, en el estado de Paraná, cuya capital es Curitiba y en su extremo sur oeste contiene a Foz de Iguazú en la triple frontera con nuestro país y Paraguay, lo que da una idea de las dimensiones de este Estado. Salimos con vientos portantes de entre 10 y 12 nudos, que fueron incrementando con el correr de las horas, para alcanzar un promedio de los 20 nudos con rachas de hasta 27-28, en las cercanías de San Francisco do Sul, lo que permitió realizar un buen promedio de toda la flota y a la mañana temprano divisar los buques fondeados en la rada de Paranaguá, unas 10 millas antes de la entrada al canal de acceso, que resulta un paisaje similar al del puerto de La Plata. Por la noche muchos pesqueros entre Itajaí y San Francisco principalmente lo que obligaba a mantener el alerta de las guardias, pues no solo eran muchos sino que además maniobraban permanentemente, siendo difícil definir cual es la maniobra que realizan, por lo que aplicamos el mejor remedio que es alejarse prudencialmente para evitar cualquier contingencia. A media mañana del día 6 de junio, lentamente comenzamos a ingresar al canal de acceso a este puerto que recibe buques de gran porte y que es salida de una diversidad de productos de este Estado y de otros vecinos. Finalizado el tramo del canal de acceso y donde este sigue a estribor hacia el puerto, ingresamos cayendo a babor al Canal da Cotinga, donde se halla emplazado unas millas mas adelante primero la subsede del Yacht club de Paranagua y un poco mas ya dentro de la ciudad, la sede central del club. El Canal da Cotinga es tranquilo y de fácil acceso siguiendo los puntos provistos entre los que se transita en los 5 metros , pero un poco mas a estribor las profundidades descienden bastante, por lo que resulta importante no apartarse de la ruta para evitar problemas. Todo el acceso a Paranaguá, inclusive hasta frente a la ciudad es un manguezal importante muy similar al que se aprecia en algunos puntos del nordeste, lo que equivale a esa porción de mata atlántica que obra como bisagra entre el mar y la civilización, protegiendo las especies autóctonas tanto animales como vegetales y que desde hace algunos años ha llamado la atención de ambientalistas por la devastación sufrida para realizar plantaciones de especies comerciales y extrañas al ambiente con el consiguiente peligro de avance del mar hacia el continente y la modificación del medio ambiente. Anclamos en la subsede, lugar de mucha corriente, fondo de arena que hacía inestable la posición de los barcos, muchos de los cuales periódicamente debieron realizar mudanzas ante el garreo de las anclas, pero todo bien, con un sol radiante los primeros días, aunque la temperatura todavía no adquiere niveles altos, la media oscila entre los 14 de mínima y 21 de máxima, la temperatura del agua no supera los 20 grados. Existe un servicio de lanchas que varias veces al día hacen el recorrido entre esta subsede y el club en la ciudad, alrededor de unas 2 millas, aunque muchos inflaron el auxiliar y encararon el tramo en forma independiente, lo que da mayor independencia de las lanchas. Realizados los trámites de ingreso, Polizia Federal y Capitanía dos Portos, que hay que reiterar en cada estado, estuvimos libres para que cada uno realice la actividad que mas le plazca o bien que mas necesite, algunas reparaciones menores en los barcos, abastecimiento de agua y combustible o simplemente el ocio contemplativo a que el paisaje obliga. La ciudad de Paranaguá, de alrededor de 150 mil habitantes, es de características de la colonización portuguesa con los edificios típicos y alejada de la modernidad, por ejemplo de Florianopolis, pero muy similar a muchas de actividad de pesca y puerto, como su vecina San Francisco do Sul, o San Sebastian en San Pablo. Resulta simpática y un recorrido muestra que tiene mucha actividad turística en verano o ahora los fines de semana, con paseos a la Isla do Mel, un ícono del lugar, así como el tren que la une con Curitiba en un trayecto de bosques y precipicios que es muy reconocido y que permite durante algunas horas disfrutar un paisaje incomparable. El hecho de estar en un sitio alejado de la ciudad, permite que compartamos una serie de actividades en el quincho de la subsede y se acrecienten los lazos entre las tripulaciones, donde se denota una integración muy fuerte y podemos divertirnos mucho con la chispa de cada uno, y con algunos personajes que van surgiendo, lo que hace muy placentera la estadía, No podía falta el “churrasco”, hecho por las tripulaciones que en definitiva resultó una invitación de uno o dos barcos, el club nos agasajó con otro, incluida la cerveza que nos permitió compartir hasta altas horas de la noche, entendiendo esto en estos lugares, como no mas allá de la 1 de la mañana, en esa reunión de la cual participó el comodoro del club y otros baqueanos de la zona, se descartó irnos por una ruta interna a través de los ríos que desembocan en Paranaguá al Sur y en Cananeia al Norte. Son unas 60 millas pero que lleva recorrerlas mucho tiempo pues es necesario ir acompañados de las mareas, debiendo aguardar su cambio en muchos lugares y la cantidad de barcos hacía desaconsejable el recorrido. Otra vez será…. Por lo tanto hoy jueves 10 de junio, al mediodía partimos para Ilhabella, saliendo por donde entramos y luego unas 200 millas de nuestro próximo destino, con buen pronóstico de vientos y estimando arribar minutos antes del inicio del partido inaugural de Argentina en el mundial de Futbol, el comienzo del mundial nos encontrará en alta mar, pero así es la vida de privaciones que debemos sufrir en este Crucero, de lo que debemos dar las gracias quienes tenemos la fortuna de hacerlo. Gracias Paranaguá, volveremos seguramente, y bienvenida Ilhabella, dentro de algunas horas, el Crucero de la Amistad sigue su rumbo.
____________________________________________________________________ CRONICA N° 6 Por Carlos Salvochea ILHABELA El Jueves 10 de Junio al mediodía era el momento fijado para la zarpada de Paranagua hacia Ilhabela. A la hora en punto, todos los capitanes ordenaron levar anclas, y los veleros comenzaron a desandar el camino hacia el mar. Ya comenzaba a sentirse nuevamente en nuestras caras el gusto a sal que depositaba la maresia. Todos estábamos ansiosos por entrar al canal de Saô Sebastián, al que bautice “la puerta del paraíso”. Con corriente a favor, y luego de franquear por babor la Ilha do Mel, y por estribor la Ilha da Galheta, fuimos abordando el canal de entrada al puerto de Paranagua. Aunque el frente frío nos traía vientos de 10 nudos del S/SW, el mar estaba tranquilo, con ondas regulares que permitían una navegación placentera, pero el viento no era suficiente para que los barcos mas pesados llegaran a velocidades razonables. Por ello los mas pacientes se dedicaron a navegar plácidamente a vela, y los mas impacientes recurrimos al viento de sentina para sostener una velocidad superior a los 5 nudos. Las 200 millas de ésta pierna, se encargaron de dispersar a la flota, pero a pesar de ello, todos estuvieron presentes y “sin novedad” en los correspondientes reportes. La navegación resultó tranquila y permitió que en las embarcaciones se realizaran todo tipo de actividades. En nuestro caso, a bordo del Gipsy Wind decidimos con Maria desarmar el motor de arranque que habíamos cambiado durante la pierna anterior, para ver que había sucedido con él, dado que había dejado de funcionar. Luego de comprobar que el bendix de arranque había claudicado, y mientras guardábamos las piezas , inesperadamente comenzó a sonar la chicharra del reel que arrastraba el señuelo. Que momento mas inoportuno !!!! Rápidamente nos limpiamos las manos y saltamos al cockpit para comenzar a cobrar la línea. Lo que al comienzo era una mancha gris saltando del agua, a medida que enrollamos el nylon se convirtió en en un hermoso pez sable, que se transformó en sashimi durante nuestro almuerzo. Lentamente fueron quedando atrás la Ilha de Bonabrigo, la Queimada Grande y el Puerto de Santos. Llegando a Alcatraces, prácticamente a la entrada al Canal de Saô Sebastiâo, el viento comenzó a negarse, y comenzaron a aparecer unas nubes muy parecidas a los “pirajá” del nordeste brasileño. Son nubes que traen vientos muy fuertes pero que no duran mas de diez minutos. Y nos los recordaron bastante, dado que en un momento soplaron 30 nudos de proa. En nuestro caso, que íbamos con toda la mayor y la genoa, alcanzamos a tocar el agua con la mano durante la acostada. Una vez dentro del canal, todo cambió y se convirtió en tranquilidad. Lamentablemente era de noche por lo que no pudimos deleitarnos con el paisaje. Ya en el Yatch Club Ilhabela todos nos dedicamos a descansar, y a disfrutar de la antesala del paraíso. El Lunes temprano nos encontramos todos después del desayuno y luego de cruzar el canal con el ferry, nos dirigimos a la ciudad de Sâo Sebastiâo para hacer los trámites en la Capitania dos Portos y la Policía Federal, esto nos llevó prácticamente todo el día, dado que también paseamos por ésa localidad. El Yatch Club Ilhabela, sede de la famosa Ilhabela Rolex Sailing Week, es uno de los mas prestigiosos clubes náuticos de Brasil. Durante nuestra estadía aprovechamos sus instalaciones , disfrutando de la piscina, la sala de TV, sala de computación y sus magníficas marinas. Los paseos por la Vila, y por la isla toda estuvieron a la orden del día. La noche anterior a la partida, compartimos un exquisito puchero en el restaurante del club. Ilha Anchieta, Ubatuba y Paraty, nuestros próximos destinos, son materia para la próxima.
___________________________________________________________________ CRÓNICA Nº 7 Por Carlos Salvochea Angra El Paraíso Una vez que el Crucero de la Amistad 2010 traspuso “ La Puerta del Paraíso”, dejando atrás Ilhabela, muchas eran las opciones a tener en cuenta antes de llegar a Angra dos Reis, y las elegidas fueron la Ilha Anchieta, (la segunda mayor isla del estado de Sâo Paulo, después de Ilhabela), que también figura en algunos mapas y cartas como Ilha Dos Cerdos. Hoy es un parque estatal donde no existe infraestructura alguna, pudiendo ser visitada solo de día. En Anchieta con un sol radiante, fondeamos cerca del mediodía y luego de bajar a la isla y visitar la cárcel que funcionaba antiguamente y hoy es museo, regresamos a nuestros veleros para pasar la noche en esa encantadora bahía. A la mañana siguiente luego de desayunar y levantar los fondeos zarpamos para Saco da Ribeira, ensenada situada a unos 14 kilómetros de Ubatuba y allí fondeamos en la Praia de Perequé. Es éste un centro de actividades náuticas y con importantes clubes y marinas que visitamos con mucho interés. A la mañana siguiente, zarpamos hacia Paraty . La sensación que siento cada vez que llego a la Bahia de la Ilha Grande es siempre la misma, muy difícil de describir y pienso que todos los participantes del Crucero de la Amistad 2010, cuando doblaron la Ponta da Joatinga, también comenzaron a sentirla. Es una especie de encantamiento, un embrujo que cautiva a las personas y que produce una sensación de alivio y tranquilidad interior muy difícil de conseguir en otros ámbitos. Ello sin duda alguna se produce al tomar contacto con este medio ambiente tan particular salpicado de islas coronadas con morros cubiertos por una lujuriosa vegetación tropical, con playas de arenas blancas y doradas, bañadas por un mar cálido y transparente unas veces y verde esmeralda otras. La Bahia de la Ilha Grande, se encuentra a unas 60 millas náuticas al oeste de Rio de Janeiro. En el centro de la misma se encuentra la isla que le da el nombre y que se llama así por ser la mas grande de la bahía. En ella encontramos las mas famosas calas del lugar, como Sitio Forte y Saco do Céu; playas como López Méndez, considerada una de las mas bonitas del mundo; poblados como Abraâo, con un charme muy particular, y piscinas naturales como Lagoa Azul y Lagoa Verde, en las que la flora y fauna subacuaticas las convierten en las preferidas para el buceo. En el continente, ciudades como Paraty, y Angra dos Reis, albergan las marinas mas importantes de la zona. En la Subsede Angra dos Reis del Iate Clube do Rio de Janeiro, nos recibieron con la calidez de siempre, y nos agasajaron con una “ feijoada” digna de los paladares mas exigentes. A partir de ese momento, cada uno de los capitanes de los veleros del Crucero de la Amistad que llegamos a la Bahía de la Ilha Grande, nos dedicamos a “curtir el paraíso”, como dicen por acá. Y como las condiciones meteorológicas también se sumaron a esta fiesta, los días transcurren sin solución de continuidad, haciéndonos perder la noción del tiempo, en un idílico romance con el medio ambiente. Tenemos todavía por delante la última pierna, que permitirá a los participantes del Crucero de la Amistad concretar el anhelo de navegar por la Bahia de Guanabara para llegar a Rio de Janeiro, la “cidade maravilhosa”. Allí, recalaremos en la Enseada de Botafogo, donde el Cristo Redentor y el Paô de Azucar serán nuestros centinelas mientras dure nuestra estadía.
___________________________________________________________________ CRONICA Nº 8 Por Carlos Salvochea DEL PARAISO A LA CIDADE MARAVILHOSA Abraâo es una especie de Capital de la Ilha Grande, aunque no esté así declarada oficialmente. Es la única Villa de importancia de la isla. Los únicos vehículos que circulan por sus calles son los de la policía, bomberos y ambulancias, además de las innumerables bicicletas y carritos con los que los comerciantes llevan su mercadería desde el muelle donde arriba el ferry que llega del continente hasta sus comercios. Las posadas, negocios de ropa, artesanías, restaurantes, y hasta tres pequeños supermercados se alternan en sus calles decoradas con todo tipo de ornamentos que hacen de la villa una paleta de colores que terminan en el dorado de la arena de sus playas. Es precisamente allí, donde se reunió la flota del Crucero de la Amistad, para despedirse del Paraíso y zarpar hacia La Cidade Maravillosa. Y por supuesto que ninguno faltó a la cita, todos los veleros con sus tripulaciones comenzaron a llegar para alistarse para la última pierna del Crucero. Luego de la reunión de capitanes, en la playa, en la que se estableció la derrota a seguir, todo el mundo se dedicó a disfrutar de ése entorno de belleza indescriptible. La zarpada sería a las 20 horas, para disfrutar de día la entrada a la Bahía de Guanabara. Puntualmente todos levantamos los fondeos, y al mirar hacia atrás me dio la sensación que un sinnúmero de luciérnagas verdes y rojas se dirigían al mar. Lentamente fuimos dejando atrás la bahía de Abraâo, el Farol de Castellanos, y la Ilha de Marambaia, para recorrer las sesenta millas que nos separaban de Rio de Janeiro. Zarpamos con mal tiempo. Había llegado un frente frío por la tarde, que dejó lluvia, tormentas y poco viento. El comienzo de de la pierna fue a motor, y con un mar bastante calmo. Luego de sortear algunos buques mercantes que ingresaban al puerto de Sepetiba, pusimos rumbo directo a Rio. Promediando la navegación comenzó a soplar del oeste y el viento fue borneando lentamente hacia el sudeste. Esto nos permitió establecer las velas. Como ya es norma en el Crucero de la Amistad, la entrada a la Bahía de Guanabara fue inolvidable. Una flota de veleros con la Bandera Argentina en sus popas, y cuatro brasileños, saludaron al Cristo Redentor, dejando atrás el Pâo de Azúcar y dirigiéndose al Iate Clube do Rio de Janeiro. Así se escribió la historia de la edición 2010 del Crucero de la Amistad. Muchos navegantes cumplieron su sueño, ahora solo falta el peor momento del crucero: La despedida. Los destinos son de lo mas variados. Algunos emprenderán el regreso, otros se quedarán por la zona hasta después del verano, y algunos continuaremos acercándonos al ecuador, para llegar a Fernando de Noronha, y allí decidir cual será nuestro rumbo ………………………..
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